7月1日，吉利汽車發(fā)布了半年成績單。
上半年累計銷售1409180輛，同比激增47%，其中6月乘用車銷量236036輛，同比增長42%，連續(xù)十個月站穩(wěn)20萬輛高點。
基于上半年強勁銷售表現(xiàn)，吉利汽車率先且果斷將全年目標由271萬輛上調(diào)至300萬輛。
眾所周知，最近這幾年，任何行業(yè)的獲客難度值都在上升，汽車圈更甚。吉利汽車的表現(xiàn)稱得上逆市上揚。當然，我們可以用更宏觀的一些話來為之定性。
比如，是驚人的戰(zhàn)略定力與體系韌性讓吉利汽車在產(chǎn)業(yè)深刻變革期仍然保持了鮮活而旺盛的生命力。
然而，唯有更深入的剖析，方可認清“戰(zhàn)略定力+體系韌性”對吉利造車真正的價值和意義。
01
我們首先想解決第一個問題。
吉利上半年的傲人成績怎么來的？即，其底層的成長邏輯是什么？
技術(shù)，應(yīng)該是首先觸碰到的維度。
截至目前，吉利不知不自覺已成為“全域AI智能化布局”的全球先行者。
過去半年，其代表作有三。
一是4月發(fā)布的神盾金磚電池品牌整合安全系統(tǒng)與高性能電芯，以行業(yè)首創(chuàng)的“電池油箱同步穿刺試驗”全面佐證了其安全冗余遠超國標。
另外兩個則是6月一并發(fā)布的“星睿AI云動力2.0”與“雷神AI電混2.0”。它們不僅是技術(shù)性能的突破，更是驅(qū)動產(chǎn)品智能化迭代的底層引擎。
事實上，據(jù)中汽知識產(chǎn)權(quán)榜單顯示，2024年吉利在混合動力系統(tǒng)控制技術(shù)專利授權(quán)量等關(guān)鍵領(lǐng)域勇奪全行業(yè)第一。
吉利更成為全球首家斬獲ISO/PAS 8800道路車輛安全與人工智能國際認證的企業(yè)，同時摘得軟件質(zhì)量“3A”認證。
這些權(quán)威認證背后，既是吉利將安全視為命脈的價值堅守，也是吉利“全域AI智能化之花”盛開的沃土。
除了技術(shù)維度之外，吉利在品牌維度上同樣頗有建樹。
吉利構(gòu)建了層次分明、協(xié)同共振的金字塔矩陣。而實戰(zhàn)數(shù)據(jù)則清晰勾勒出各品牌分工。
銀河上半年狂銷548408輛（同比增232%），以星愿、E5等爆款牢牢占據(jù)10-20萬主流家用市場。“百萬銀河”的目標正在兌現(xiàn)。
上半年交付154137輛（同比增22%），01煥新版、新旗艦10 EM-P持續(xù)鞏固15-25萬中高端地位。
極氪則以44個月達成50萬輛豪華純電的“全球最快紀錄”，平均30萬元的高昂售價與近90萬元的旗艦天花板，彰顯其在豪華純電領(lǐng)域的不可忽略的話語權(quán)。
由此，吉利完成了覆蓋5萬至90萬廣闊區(qū)間的品牌布局，各品牌互不內(nèi)耗，形成合力。
最后則必然回到體系維度上。
上半年，吉利海外出口銷量超18萬輛，6月單月達40011輛（環(huán)比大增33%）。
吉利品牌攜EX5閃電登陸亞得里亞海六國及希臘市場，全球覆蓋國家已達26個；
極氪不僅將009、7X引入香港并大受歡迎，更以能源全球化戰(zhàn)略同步鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，攜手易充站在港接入2300+終端；
領(lǐng)克深耕歐洲，08 EM-P批量搶灘，01、Z20備受追捧。
不難發(fā)現(xiàn)，全球網(wǎng)絡(luò)與資源協(xié)同效應(yīng)日益強勁，是今年上半年吉利在體系維度上最顯著的特點。
繼而形成了“產(chǎn)品出海”與“能源基建”、“品牌運營”三位一體的打法，從而構(gòu)筑了難以復(fù)制的全球化護城河。
所以，吉利中期考漂亮的成績單并非憑空而來，其底層邏輯深深扎根于前瞻技術(shù)布局、精準品牌矩陣與全球體系協(xié)同三維支柱之中。
那么，如果繼續(xù)追問，又是什么樣的戰(zhàn)略思維引導(dǎo)吉利打造了如此堅實的底層成長邏輯？
所以，我們需要將頭抬起來，于高屋建瓴處，看吉利的發(fā)展方向。
02
《臺州宣言》適時進入視線。
2024年9月20日，吉利發(fā)布《臺州宣言》。
今天看來，無疑是吉利這艘巨輪穿越產(chǎn)業(yè)迷霧的燈塔。當然，“宣言”中的核心所指，也在上半年業(yè)績爆發(fā)中得到了最有力的實踐驗證。
比如，“戰(zhàn)略聚焦”與“戰(zhàn)略整合”直指效率核心。
吉利毅然收縮戰(zhàn)線，將資源傾注于汽車主業(yè)與關(guān)聯(lián)科技生態(tài)。
中國星系列在燃油車市場整體承壓下逆勢增長7%，上半年銷量超25萬輛，正是經(jīng)典產(chǎn)品持續(xù)迭代、資源高度聚焦的成果。
而內(nèi)部的深度整合更是產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)。
銀河星艦7 EM-i共享雷神電混技術(shù)，領(lǐng)克10 EM-P首發(fā)搭載與吉利共研的千里浩瀚輔助智駕方案。
當“技術(shù)池”的共享極大降低了研發(fā)冗余時，又快又好的創(chuàng)新方案就這樣落地了。
又如，打通了品牌間任督二脈的“戰(zhàn)略協(xié)同”。
宣言發(fā)布后，吉利、銀河、領(lǐng)克、極氪響應(yīng)協(xié)同號召，在供應(yīng)鏈、制造、渠道層面深度聯(lián)動。
銀河A7、極氪9X、領(lǐng)克10 EM-P等戰(zhàn)略車型在2025年密集發(fā)布并形成市場合力，避免了各自為戰(zhàn)。
中汽中心認證的“油電系統(tǒng)安全驗證”率先由銀河星艦7 EM-i斬獲，其搭載的神盾電池安全系統(tǒng)未來將賦能全品牌。
這種以體系之力鍛造的共性優(yōu)勢，是個體品牌難以企及的。
再如，“戰(zhàn)略穩(wěn)健”與“戰(zhàn)略人才”成為可持續(xù)發(fā)展的雙翼。
面對市場的狂熱與不確定性，吉利展現(xiàn)出難能可貴的定力。
全年目標271萬輛已頗具挑戰(zhàn)，基于上半年超預(yù)期表現(xiàn)才審慎上調(diào)11%至300萬輛，體現(xiàn)的是穩(wěn)中求進的務(wù)實態(tài)度。
而持續(xù)加大的研發(fā)投入、“3A”全球認證的獲得以及1562項安全專利（中汽中心數(shù)據(jù)，中國車企第一），無不依賴于一支穩(wěn)定、高素質(zhì)的人才隊伍。
正是對人才的長期投入和對技術(shù)安全的極致苛求，奠定了吉利穿越周期、高質(zhì)量發(fā)展的基石。
所以，當轉(zhuǎn)型的浪潮涌來，其實沒有一家傳統(tǒng)車企可以做到“跳出三界外，不在五行中”。
那么，《臺州宣言》就如同一盞明亮的戰(zhàn)略燈塔，照亮了吉利的轉(zhuǎn)型深水區(qū)。
03
事實上，經(jīng)歷了2025年上半年的吉利造車表現(xiàn)得愈發(fā)穩(wěn)健。
當眾多車企在激進的“ALL IN電動化”與保守的燃油依賴中搖擺不定時，吉利上半年新能源占比51.5%的“油電均衡”結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出兩條腿走路的強大生命力。
這種健康態(tài)，正成為其全球化征程的獨特加速器。
燃油車板塊，吉利汽車的優(yōu)勢已經(jīng)構(gòu)筑起了全球化信任的基石。
其基本的敘事結(jié)構(gòu)完整而堅固：吉利汽車在國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)先的穩(wěn)定表現(xiàn)，為中國品牌出海樹立了強大的信譽背書。
海外消費者在選擇陌生的中國品牌時，吉利在燃油車領(lǐng)域積累的可靠性口碑，極大降低了其嘗試吉利新能源產(chǎn)品的認知門檻與信任成本。
新能源車板塊，吉利三大新能源品牌精準卡位不同價格帶與市場定位，形成了無死角的國際化產(chǎn)品攻勢。
銀河在中東歐、拉美以高性價比快速搶占大眾市場；極氪以顛覆性產(chǎn)品力和自建能源網(wǎng)絡(luò)強力叩開港澳、歐洲高端市場大門；領(lǐng)克則以歐洲設(shè)計基因與成熟PHEV技術(shù)深耕歐洲本土。
吉利汽車這種油電雙軌并行的健康狀態(tài)，進一步增強了自身抗風(fēng)險能力。
我們知道全球汽車市場發(fā)展極不均衡，政策、基建、消費習(xí)慣差異巨大。吉利燃油車提供的穩(wěn)定現(xiàn)金流和市場份額，為新能源業(yè)務(wù)在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱或政策尚不明朗的新興市場提供了緩沖期和耕耘資本。
同時，新能源領(lǐng)域的技術(shù)先鋒形象又能反哺提升燃油車智能化水平與整體品牌調(diào)性。
當吉利汽車今年上半年的答卷徐徐合上之際，我們足以清晰地感知到，在穩(wěn)健與創(chuàng)新交織的底色下，吉利正以清晰的戰(zhàn)略定力向外界傳遞一個重要信息：中國汽車的成長與蛻變，需要的不僅是速度，更是方向；不僅是單項突破，更是體系制勝。