2025年5G車聯(lián)網(wǎng)的占比預(yù)計(jì)達(dá)到30%；到2030年，這一占比可達(dá)到95%。”6月18日，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在2025MWC上海發(fā)表題為《驅(qū)動(dòng)增長的路徑》主旨演講表示，要讓5G聯(lián)接每一輛車，抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長機(jī)遇。
6月18日，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在2025MWC上海發(fā)表主旨演講。（陳小慧 攝）
徐直軍認(rèn)為，汽車在自動(dòng)駕駛過程中必須能自主感知、決策，以不能依賴網(wǎng)絡(luò)為前提。而座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，但需求不同，商業(yè)模式不同，應(yīng)該相互獨(dú)立，各自聯(lián)接。座艙的聯(lián)接，需遵從B2C的商業(yè)模式，共享智能手機(jī)生態(tài)，讓消費(fèi)者自主選擇聯(lián)接方式、自主購買流量。而整車T-BOX聯(lián)接應(yīng)遵從B2B的商業(yè)模式，繼續(xù)由車企決定聯(lián)接方式。
這只是5G賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的體現(xiàn)。電信市場還有哪些增長機(jī)會？徐直軍表示，當(dāng)前電信市場已成為一個(gè)相當(dāng)成熟的市場，但即便如此變化仍無處不在，需要從用戶需求變化入手，找到增長機(jī)會。
比如外賣市場。徐直軍認(rèn)為騎手是快速增長的新高價(jià)值用戶。2020年，全球騎手?jǐn)?shù)量為3000萬，2024年是7000萬，預(yù)計(jì)到2030年全球騎手?jǐn)?shù)量可以達(dá)到1.6億；對于運(yùn)營商的增長價(jià)值來說，騎手的ARPU（每用戶平均收入）是普通用戶的1.6倍。
直播市場也如此。近年來，全球職業(yè)直播數(shù)量快速增長，全球職業(yè)主播的數(shù)量到2030年預(yù)計(jì)可達(dá)1.3億，其ARPU是普通用戶的4倍。“我們可以看到更多新用戶群體、新終端、新應(yīng)用以及新用戶行為在快速發(fā)展。”徐直軍說。
在高清視頻領(lǐng)域，徐直軍也看到了電信行業(yè)的“成長性”需求。“高清視頻的價(jià)值是確定的，1080P相比360P帶來5倍的流量提升；但消費(fèi)的差距是明顯的，當(dāng)前移動(dòng)視頻流量中1080P及以上的占比僅22%。”徐直軍表示。但他也指出，高清視頻供給的挑戰(zhàn)是多方面的，比如互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬價(jià)格高，OTT不會按峰值購買；運(yùn)營商降低互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬價(jià)格影響B(tài)2B的收入。要解決這一問題，需要運(yùn)營商、OTT內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商以及終端廠商等產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手合作，共同推動(dòng)高清視頻產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
最后，徐直軍提到用FTTR聯(lián)接所有個(gè)體工商戶，抓住智能化發(fā)展機(jī)遇。他表示，全球5億個(gè)體工商戶的數(shù)字化和智能化對寬帶網(wǎng)絡(luò)提出了新的需求，把FTTR用于個(gè)體工商戶寬帶網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營商統(tǒng)一提供寬帶和Wi-Fi組網(wǎng)，確保顧客和員工的Wi-Fi體驗(yàn)，同時(shí)滿足生產(chǎn)應(yīng)用的聯(lián)接質(zhì)量需求。
總體來說，徐直軍梳理了電信行業(yè)驅(qū)動(dòng)增長的四大核心趨勢：一是洞察變化，抓住成長型需求，驅(qū)動(dòng)增長；二是通過系統(tǒng)工程，激發(fā)高清視頻流量供給和消費(fèi)；三是讓5G聯(lián)接每一輛車，抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長機(jī)遇；四是用FTTR聯(lián)接所有個(gè)體工商戶，抓住智能化發(fā)展機(jī)遇。
“我們也很清楚，不同國家運(yùn)營商競爭的環(huán)境不同，它不是一成不變的。所以作為華為來講，我們從運(yùn)營商這塊業(yè)務(wù)走到今天，我們愿意面向全球，跟所有的運(yùn)營商一起合作，共同來推進(jìn)運(yùn)營商的持續(xù)增長。”徐直軍表示。