“重塑環(huán)境，拒絕惡性價格戰(zhàn)。”在6月10日bZ5上市發(fā)布會現(xiàn)場，一汽汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠面對全國媒體拋出了 “反內卷”宣言。
他身后的屏幕上，12.98萬元起售價醒目地懸掛在“豐田超感時空艙”產(chǎn)品背景圖上。
作為一汽豐田在bZ3、bZ4X之后推出的第三款純電動車型，以 12.98萬元起售的價格殺入主流電動SUV市場。
豐田BZ5
僅12.98萬元，豐田BZ5價格突襲，合資電動打響反擊戰(zhàn)？
我認為，一汽豐田bZ5的上市價格堪稱一枚深水炸彈。四個版本車型覆蓋12.98萬至15.98萬元區(qū)間。
其中，550km續(xù)航入門版僅需12.98萬元，而裝備激光雷達和城區(qū)智能駕駛系統(tǒng)的550 PRO智行版與630km長續(xù)航版同樣鎖定15.98萬元。
不得不說，單純從價格來看，一汽豐田BZ5就足以引起強烈的關注。相比國內市場一些同級車型，豐田BZ5這個價格具備足夠的吸引力和誠意。
豐田BZ5
配合價格攻勢，一汽豐田推出價值3.8萬元的8重尊享禮遇：0首付3年0息金融政策、1萬元廠家置換補貼、6次免費基礎保養(yǎng)、家用充電樁及免費安裝服務。首任車主三電系統(tǒng)終身質保的承諾，更是直擊消費者對電池壽命的擔憂。
“bZ5是一汽豐田在新智電時代給出的產(chǎn)品新方案、合資新答卷。”董修惠在發(fā)布會上如此定義這款戰(zhàn)略車型。在合資品牌純電市場份額比不上自主品牌的背景下，這款車是否承載著一汽豐田電動化反攻的關鍵使命，值得關注。
豐田BZ5
技術亮點：中國方案賦能日系基因，豐田BZ5看點頗多
據(jù)了解，作為豐田RCE體制下首款由中國團隊主導研發(fā)的純電車型，豐田bZ5打破了傳統(tǒng)“技術引進”模式。其技術路線采用開放的本土化合作策略：
動力系統(tǒng)搭載比亞迪旗下弗迪動力的磷酸鐵鋰刀片電池，提供65.28kWh和73.984kWh兩種容量，對應550km/630km續(xù)航。200kW前置電機實現(xiàn)7.5秒零百加速，快充30%-80%僅需27分鐘。
智能輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)，也可圈可點。高配版裝備33顆感知硬件，包括1顆激光雷達、13個攝像頭和5個毫米波雷達，544TOPS算力支持高速/城區(qū)NOA領航輔助、智能泊車等30余項功能。
不僅如此，在安全性能方面，豐田bZ5也頗具看點。全系標配9安全氣囊，達到豪華品牌旗艦車型水準。
豐田BZ5
車身采用78%高強度鋼籠式結構，側面承壓強度達15千牛/cm²（相當于指甲蓋大小面積頂住1.5噸重量）。
電池包通過“五重護甲”設計：吸能車身、無電外殼、下置集成式冷卻器、“絕緣”冷卻液、多重電池監(jiān)測。在極端情況下，即使單個電芯起火也能保證30分鐘不散架。
坐進bZ5駕駛艙，15.6英寸窄邊框中控屏與懸浮式液晶儀表構成數(shù)字交互核心。這套智能座艙支持手勢控制與200+APP應用，5G網(wǎng)絡保障交互流暢度。
座艙體驗的升級體現(xiàn)在細節(jié)：10揚聲器JBL音響系統(tǒng)在中央扶手前置雙低音炮；256色氛圍燈隨車載香氛系統(tǒng)動態(tài)變化，提供雪山觀云、緋紅密語、橘光霞燦三種香型選擇；1.44㎡全景天幕采用Low-E涂層+銀離子涂層玻璃，實現(xiàn)99.98%紫外線隔絕率。
空間表現(xiàn)上，2880mm超長軸距帶來近900mm的后排腿部空間。前排座椅全平放倒后可形成1.8米“星空大床房”，配合99.98%紫外線隔絕的全景天幕，滿足年輕家庭的露營需求。
豐田BZ5
有優(yōu)勢，也有挑戰(zhàn)，豐田BZ5挑戰(zhàn)與機遇并存？
在“新營銷”理念下，一汽豐田提出 “反內卷”三原則：有良心（堅守核心價值觀）、有恒心（堅持做正確的事）、反內卷（重塑市場環(huán)境）。
董修惠在發(fā)布會上強調：“要徹底阻斷傷害行業(yè)安全、傷害產(chǎn)品質量、危及供應鏈健康的惡性價格戰(zhàn)。”
這種策略背后應該是基于對市場趨勢的洞察。中汽中心2025年第一季度調研顯示，“安全可靠性”首次超越“智能配置”，成為消費者購車首要關注點。與此同時，65%的受訪者表示愿意為成熟品牌的可靠性支付溢價，較三年前提升27個百分點。
豐田BZ5
當然，毋庸諱言的是，豐田bZ5可能依然會在國內車市面臨一定的挑戰(zhàn)。一方面、如何將豐田BZ5的產(chǎn)品優(yōu)勢有效傳達給目標用戶，是值得思考的問題。
另一方面、國內同級純電SUV市場競爭白熱化，比亞迪海獅07EV、小鵬G6、深藍S07、零跑C10等均在細分市場領域，均可能對其形成一定的競爭。
當然，我認為，即使如此，對于豐田BZ5的破局，依然值得看好。一方面、渠道優(yōu)勢應該是其重要籌碼。據(jù)了解，600家一汽豐田4S店已全面啟動bZ5的交付工作。
另一方面、豐田BZ5是一款足夠受到關注的車型。在董修惠描繪的“合資新力量”藍圖中，bZ5是承前啟后的里程碑——既是一汽豐田生產(chǎn)的第1200萬輛整車，也是合資模式進入2.0時代的標志。
豐田BZ5
“培育更強大、更有造血能力的優(yōu)質合資企業(yè)，讓每一位中國消費者都開上世界級智電新汽車。”董修惠在發(fā)布會上如此闡述一汽豐田的“新使命”。
至于這款新車是價值回歸，還是絕地求生，車市終將檢驗bZ5的市場成色。但無論結果如何，這款凝結豐田QDR基因與中國智能化方案的純電SUV，或許已然成為傳統(tǒng)巨頭轉型的象征。
在此，我們希望豐田BZ5憑借富有誠意的價格和產(chǎn)品力表現(xiàn)，成為細分市場領域備受用戶歡迎的一款車型。