隨著“大G”近幾年的爆火，奔馳也是早早做出了計劃，想要推出一臺類似設(shè)計風格，但是尺寸更小，價格更低的奔馳“小g”。
按照原計劃，“小g”將會是一臺使用MMA平臺的純電動SUV車型。不過最近有報道稱，奔馳正在重新審視該計劃，在純電車型的基礎(chǔ)上，同步推出燃油版本。
一切的根源，在于電動“大G”慘淡的銷量表現(xiàn)。奔馳原本想依靠大G+純電，在新能源越野車這一新細分領(lǐng)域分一杯羹，但現(xiàn)實卻狠狠打了一波奔馳的臉。截至2025年4月底，整個歐洲市場僅售出了1450臺純電G級(配置|詢價)，而在新能源汽車消費大國的中國市場，這個數(shù)據(jù)更是只有慘淡的58臺，其中還有一些是車圈大V們的支持……這樣的銷量表現(xiàn)，也難怪奔馳要重新審視“小g”計劃了。
如果“小g”真的推出燃油版本的話，那其最大的競爭對手應(yīng)該就是同為小方盒子的鈴木吉姆尼。這款車目前在國內(nèi)是以平行進口的方式進行銷售，車商 報價在20-30萬區(qū)間，不過小眾的定位加上鈴木的品牌力不足，銷量也比較慘淡。而“小g”不管怎么說都頂著一個奔馳標，價格合理的話，銷量應(yīng)該不會太差。