打開(kāi)寶駿汽車(chē)的官網(wǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)上汽通用五菱旗下的品牌，就差把“智能”兩字刻在腦門(mén)上了。從品牌口號(hào)到放在logo旁邊的品牌背書(shū)，三句不離“智能”。
這么用力，是因?yàn)閷汄E要跟馬頭標(biāo)工具車(chē)年代的自己劃清界線(xiàn)，然后把車(chē)賣(mài)到10萬(wàn)-15萬(wàn)甚至更貴的價(jià)格區(qū)間，減少和五菱主品牌在10萬(wàn)以?xún)?nèi)市場(chǎng)內(nèi)耗。為了這個(gè)目標(biāo)，寶駿2023年就開(kāi)始努力。
2023年-2024年，寶駿擁抱大疆車(chē)載，先后推出云朵和云海兩款將品牌價(jià)格天花板抬高到13.38萬(wàn)元的新車(chē)，將高速領(lǐng)航輔助、跨樓層記憶泊車(chē)等輔助駕駛功能率先卷入15萬(wàn)區(qū)間。不過(guò)這兩款車(chē)都沒(méi)能幫寶駿實(shí)現(xiàn)“階級(jí)躍遷”。
因?yàn)閷?shí)在冷門(mén)，云朵目前已經(jīng)停產(chǎn)。至于云海，近一年（2024年5月-2025年4月）的累計(jì)銷(xiāo)量為13661輛，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)難以支撐起寶駿的鴻圖大計(jì)。
不過(guò)寶駿沒(méi)有灰心。
在4月23日的上海車(chē)展，寶駿推出新車(chē)享境，再戰(zhàn)15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。新車(chē)搭載比云字輩兩款車(chē)型功能更多的輔助駕駛系統(tǒng)，供應(yīng)商是由大疆車(chē)載搖身一變的卓馭。
不僅如此，據(jù)媒體36氪報(bào)道，寶駿在享境后還計(jì)劃推出一款搭載華為ADS高階輔助駕駛方案的全新車(chē)型，售價(jià)區(qū)間大約在15萬(wàn)-25萬(wàn)元。
究竟享境能不能圓寶駿的高端夢(mèng)，以及后續(xù)的15萬(wàn)-25萬(wàn)華為輔助駕駛新車(chē)能不能成真，還需要讓子彈飛一段時(shí)間。但從新車(chē)享境的核心賣(mài)點(diǎn)是更多的輔助駕駛功能，以及欲借華為殺入更高價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)風(fēng)聲來(lái)看，寶駿或許將沒(méi)能站穩(wěn)15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的鍋，扣到了輔助駕駛還不夠給力之上。
如果真是如此，寶駿還是膚淺了。據(jù)源Auto近日在廣州多個(gè)寶駿銷(xiāo)售渠道了解到的情況，和品牌向上基調(diào)不匹配的銷(xiāo)售體系，更應(yīng)該背鍋。