作為開(kāi)了十幾年車(chē)的老炮兒，這次試駕紅旗天工06，最驚艷的就是它那套司南智駕系統(tǒng)。沒(méi)堆激光雷達(dá)，全靠10V視覺(jué)組合+慣導(dǎo)三目攝像頭，愣是把智駕玩出了新高度，咱老百姓能摸到的高階智駕，這回算是接地氣了。
一、暴雨天不抓瞎，純視覺(jué)比人眼還尖 試駕趕上杭州暴雨，本以為純視覺(jué)方案會(huì)“睜眼瞎”，結(jié)果打臉了。前擋風(fēng)上的慣導(dǎo)三目攝像頭，就像長(zhǎng)了雙“雨刷眼睛”，300米外的反光錐桶看得明明白白，實(shí)測(cè)暴雨天認(rèn)錯(cuò)錐桶的情況幾乎沒(méi)有。
路過(guò)施工路段，系統(tǒng)比我早踩剎車(chē)，自動(dòng)繞開(kāi)時(shí)還留足2米距離，這反應(yīng)比新手司機(jī)快多了。關(guān)鍵是沒(méi)激光雷達(dá)，成本降下來(lái)了，咱花18萬(wàn)級(jí)的錢(qián)，享受的智駕體驗(yàn)不比那些貴10萬(wàn)的新勢(shì)力差。
二、從高速到胡同全hold住，老司機(jī)能“偷閑” 上了繞城高速，高速NOA直接解放右腳。跟大貨車(chē)保持的距離比我平時(shí)留的還合理，超車(chē)動(dòng)作不拖泥帶水，跟老司機(jī)開(kāi)車(chē)似的。
最絕的是城區(qū)路段，在西湖邊那種窄胡同里，突然竄出輛電動(dòng)車(chē)，系統(tǒng)立馬減速到5km/h禮讓，轉(zhuǎn)彎時(shí)十個(gè)彎里九個(gè)九都能自己轉(zhuǎn)對(duì)，一點(diǎn)不打擺子。以前覺(jué)得傳統(tǒng)車(chē)企智駕保守，這回算是看到進(jìn)步了，從高速到市區(qū)無(wú)縫切換，真能讓人偷會(huì)兒懶。
三、停車(chē)神了！犄角旮旯車(chē)位也能“秒停” 地下停車(chē)場(chǎng)實(shí)測(cè)跨層記憶泊車(chē)，從地面下到B3層，全程自己找車(chē)位，停得比我還正，誤差不到5厘米。
遇到那種被雜物擋住一半的“隱形車(chē)位”，系統(tǒng)居然能自己“腦補(bǔ)”出車(chē)位線，30秒內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)泊入，試了五次就成功四次半（官方說(shuō)成功率98%，確實(shí)沒(méi)夸張）。這功能對(duì)女司機(jī)和停車(chē)?yán)щy戶太友好了，再也不用在停車(chē)場(chǎng)繞圈犯愁。
最后嘮兩句 紅旗這套司南智駕，沒(méi)玩虛的堆硬件，靠算法把純視覺(jué)做到了極致。該有的高速NOA、城區(qū)領(lǐng)航（雖然現(xiàn)在高速為主，城區(qū)得等后續(xù)OTA）、記憶泊車(chē)都有，關(guān)鍵是安全冗余做得扎實(shí)，六大備份系統(tǒng)讓人心里踏實(shí)——比如剎車(chē)系統(tǒng)，就算主系統(tǒng)出問(wèn)題，備份也能及時(shí)剎停，比單靠傳感器靠譜多了。
十幾萬(wàn)的車(chē)，能有這智駕水平，傳統(tǒng)車(chē)企要是都這么卷，新勢(shì)力可得緊張了。適合那些想買(mǎi)輛家用車(chē)，又不想為過(guò)剩配置多花錢(qián)的朋友，尤其是看重安全和實(shí)用性的，這波真可以沖。