這GL8后排再怎么擠也塞不下姥姥和娃吧？要不升級個大點的MPV？聽說奔馳出新款了，可別又是‘看得見摸不著’的噱頭車吧？”
“你不懂，這次奔馳VISION V概念車都上8塊腹肌了，直接把我饞哭了好吧！不過，真買到手，會不會‘中看不中用’？預算咱也別整得太離譜。”
一、科幻感拉滿，豪華MPV新體驗
奔馳VISION V這車，第一眼絕對能吸引住人。上海車展剛亮相那會兒，我在展臺差點沒擠進去，朋友圈直接被“8塊腹肌前臉”刷屏。講真，這車的設計跟以往V級、威霆那一套完全不一樣，純電平臺（VAN.EA）加持，全車身發光LOGO和燈帶，晚上開出去，回頭率比夜店門口還高。
坐進車里，科幻感直接拉滿。你見過MPV里兩側全是玻璃櫥柜嗎？木飾+白色Nappa皮+絲綢+大面積玻璃，觸感和觀感都很炸裂。我摸了下座椅，完全就是頭等艙既視感，能全平躺，帶折疊小桌板，甚至直接變身國際象棋棋盤！我家小孩上車直接就喊：“爸，咱以后出門能在車里‘下棋+看大片’了？”
音響系統也離譜，42個柏林之聲音響，杜比全景聲，四個還裝在玻璃罩里，視覺效果比我家那套家庭影院還震撼。奔馳說這車主打“私享貴賓廳”，后排空間隨便躺、隨便看電影，投影屏最大能上65英寸，能一鍵霧化玻璃隔斷，后排徹底變私人影院。最離譜的是，投影還能顯示窗外環境，關窗也能“云旅游”。
智能化部分，奔馳一直不算最激進，這次也沒掉隊。MB.OS系統+AI大模型，車內娛樂、游戲、信息功能全都在線，甚至可以后排玩賽車游戲，“坐在車里開車”這梗真的實現了。氛圍燈、吸頂燈配合多層玻璃，晚上開燈效果絕對能拍小紅書，奔馳這波“內燈廠”名號穩了。
二、槽點與競品實測對比
概念車歸概念車，真要下訂，咱還是得冷靜。奔馳并沒公布續航、動力、充電等核心參數，按照同平臺VAN.EA和同級CLA L的表現，續航大概率不會低，但能不能打得過理想MEGA和極氪009還得看量產車實測。
空間方面，奔馳VISION V主打4座，私享感拉滿，但如果真要家用，偶爾帶朋友、長輩，4座布局是不是太激進？有用戶在某汽車之家討論區吐槽：“買MPV還得看能不能靈活應對6-7人出行，奔馳這個布局更像老板專車。”據公開資料，極氪009和理想MEGA主打6-7座，適用場景更寬。
智能化上，奔馳CLA L搭載的MB.OS表現不錯，副駕14英寸娛樂屏體驗很新鮮，AI大模型支持車內對話和場景聯動，和比亞迪漢、Model 3的Dlink、華為鴻蒙智駕比起來，奔馳在語音交互和娛樂體驗上趕上主流，但自動駕駛輔助還要看落地版本。車主反饋，奔馳的輔助駕駛更偏保守，不像特斯拉那么激進，適合追求穩定的家庭。
安全方面，奔馳CLA L拿了電動車火災安全指數五星，11氣囊（含前排中央氣囊），安全配置拉滿，比亞迪漢和極氪009也都是高標配。實際體驗下來，奔馳在整車剛性和被動安全上還是有老牌德系底子，家人坐著更放心。
說到價格，奔馳V級/威霆現在都要50萬+，極氪009、理想MEGA頂配也奔著50-60萬去了。奔馳VISION V量產版大概率不會便宜，奔馳官方都說了，2026年新平臺直接分VLS、VLE，估計S、E定位，價格不會低。家里要是剛需7座、預算有限，國產MPV會更香。