MPV市場(chǎng)最近又熱鬧了，紅旗HQ9新增的公務(wù)版直接把入門價(jià)拉到了25萬(wàn)。這車到底值不值？咱們得掰開揉碎了聊聊。

 

第一眼看見實(shí)車，還是覺(jué)得紅旗的設(shè)計(jì)夠大氣。前臉那瀑布般傾瀉的鍍鉻格柵，跟故宮的銅釘門似的，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是正宗"紅旗味"。車身尺寸也實(shí)在，5米2的車長(zhǎng)配3米2的軸距，比某些合資MPV還大一圈。不過(guò)最有趣的是這單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門——右門電動(dòng)開關(guān)，左門手動(dòng)，活脫脫像半自動(dòng)步槍配刺刀。廠家說(shuō)這是考慮實(shí)際使用頻率，畢竟接待客戶時(shí)司機(jī)主要開右門，但我要吐槽：這都2025年了，雙側(cè)電動(dòng)不該是標(biāo)配嗎？

 

坐進(jìn)駕駛艙，配置單有點(diǎn)意思。主駕6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕4向手動(dòng)，前排座椅加熱直接砍掉。剛開始覺(jué)得摳門，但轉(zhuǎn)念一想：買這車的老板大概率不自己開，后排才是重點(diǎn)。二排座椅保留加熱/通風(fēng)/按摩三件套，這在同價(jià)位MPV里確實(shí)少見。上次坐朋友的老款GL8，二排連通風(fēng)都沒(méi)有，夏天后背全濕透，相比之下紅旗這波操作算厚道。

 

動(dòng)力總成沒(méi)給驚喜也沒(méi)失望。2.0T+48V輕混，185kW/380N·m，配8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)跟傳祺M8宗師版差不多，實(shí)際開起來(lái)平順性不錯(cuò)，油門響應(yīng)也不拖沓。不過(guò)要吐槽下輪胎規(guī)格，225/60 R17的胎配17寸輪轂，看著有點(diǎn)小氣。銷售說(shuō)這是為了經(jīng)濟(jì)性，但咱都花25萬(wàn)買車了，還差換四條胎的錢？

 

最驚喜的是空間利用率。第三排座椅放倒后純平，上次幫公司搬設(shè)備，塞了四個(gè)大紙箱加兩箱礦泉水，空間還有富余。二排座椅能四向調(diào)節(jié)，老板座模式開啟后，腿托升起的角度剛好能托住小腿，比某些日系MPV的"半吊子"腿托舒服多了。

定價(jià)策略挺雞賊。25萬(wàn)入門版拉低門檻，往上還有35.88萬(wàn)的尊享版，頂配直接飆到53.88萬(wàn)。建議預(yù)算緊的兄弟直接沖公務(wù)版，畢竟多花的十萬(wàn)塊主要買空氣懸架和四座布局，對(duì)中小企業(yè)接待來(lái)說(shuō)，25萬(wàn)的配置完全夠用。

 

上周陪開公司的哥們?nèi)タ窜嚕径⒅鴦e克GL8。試駕完紅旗后直接改主意："同樣25萬(wàn)，紅旗這標(biāo)開出去有面子，配置也不輸，關(guān)鍵還支持國(guó)產(chǎn)。" 這話實(shí)在，現(xiàn)在二三線城市中小企業(yè)主，買MPV既要里子也要面子，紅旗HQ9公務(wù)版正好卡在這個(gè)甜點(diǎn)位。

當(dāng)然，這車也不是沒(méi)槽點(diǎn)。單側(cè)電動(dòng)門確實(shí)膈應(yīng)，內(nèi)飾塑料件偏多，高速過(guò)120km/h時(shí)風(fēng)噪明顯。但想想25萬(wàn)的價(jià)格，還要啥自行車？真要挑刺，不如看看同價(jià)位的合資車，配置可能還沒(méi)它高。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，紅旗HQ9公務(wù)版適合兩類人：一是中小企業(yè)主，接待客戶要排場(chǎng)，自己開起來(lái)不心疼；二是多口之家，周末郊游要裝得下帳篷燒烤架。要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，建議加點(diǎn)預(yù)算上高配，畢竟自適應(yīng)巡航和空氣懸架，能讓司機(jī)舒服不少。